Historischer Bahn-Kollaps: Warum Deutschlands Schienennetz tagelang stillstand
Carolina Schleich
Historischer Bahn-Kollaps: Warum Deutschlands Schienennetz tagelang stillstand
Historischer Zusammenbruch: Deutschlands Bahnnetz steht still – und die Kritik an der Deutschen Bahn wächst
Cashback bei deinen
Lieblingsrestaurants und Services
Kaufe Gutscheine und spare in deinen Lieblingsorten in deiner Nähe
In der vergangenen Mittwochnacht erlebte das deutsche Schienennetz den schwersten Ausfall seiner Geschichte. Ein flächendeckender Zusammenbruch des Zugfunksystems brachte den Bahnverkehr zum Erliegen und legte schonungslos die tiefgreifenden strukturellen Mängel der Deutschen Bahn offen. Die Krise hat die Forderungen nach dringenden Reformen des staatlichen Unternehmens neu entfacht.
Auslöser des Chaos war ein Software-Update, das einen Totalausfall des Zugfunks zur Folge hatte. Im gesamten Land kamen Züge zum Stehen, Passagiere saßen fest, und die Auswirkungen auf den Fahrplan hielten tagelang an. Dieser Vorfall reiht sich ein in eine lange Serie von Managementfehlern – darunter das problembehaftete Projekt Stuttgart 21, das die organisatorischen Schwächen des Konzerns erneut offengelegt hatte.
Die Deutsche Bahn agiert seit 1994 als Aktiengesellschaft, doch diese Struktur hat nicht zu dem modernen, effizienten Verkehrssystem geführt, das das Land braucht. Kritiker werfen dem Unternehmen vor, es mangele an Führungskräften, die eine nachhaltige, kundenorientierte Mobilität vorantreiben könnten. Stattdessen hinkt die Bahn als Alternative zum Individualverkehr weiterhin hinterher.
Als Reaktion auf die Krise gerät die Bundesregierung unter Handlungsdruck. Einige fordern, das aktuelle Unternehmensmodell durch eine gemeinwohlorientierte Steuerungsstruktur zu ersetzen. Unterdessen wurde mit Michael Obrowski, einem ehemaligen Volkswagen-Manager, ein neuer Finanzvorstand berufen, um das Unternehmen zu stabilisieren.
Der staatliche Bahnkonzern steht nun vor der Aufgabe, seine Prioritäten grundlegend zu überprüfen und seine Pläne an die Realität anzupassen. Ohne schnelles Eingreifen der Politik und tiefgreifende strukturelle Veränderungen riskiert die Deutsche Bahn weitere Pannen. Der jüngste Zusammenbruch hat gezeigt: So wie bisher kann es nicht weitergehen.
