Opel und Vauxhall dominieren mit Wasserstoff-Transportern den E-LKW-Markt
Malte Krause
Opel und Vauxhall dominieren mit Wasserstoff-Transportern den E-LKW-Markt
Opel und Vauxhall bauen ihre Führung im europäischen Markt für elektrische Leichtnutzkraftwagen aus
Die Marken haben ihren Marktanteil in Schlüsselregionen ausgebaut und gleichzeitig die Produktion neuer Modelle wie des Vivaro-e Hydrogen hochgefahren. Der mit Brennstoffzelle betriebene Transporter überzeugt durch schnelles Betanken und eine große Reichweite – und bietet damit den Komfort herkömmlicher Diesel- oder Benzinfahrzeuge.
Im ersten Quartal dieses Jahres führte der Opel Vivaro-e in Deutschland sein Segment an, während der Vauxhall Vivaro-e den britischen Markt dominierte. Beide Marken streben an, ihr gesamtes Modellportfolio bis 2024 zu elektrifizieren und bis 2028 in Europa ausschließlich vollelektrische Fahrzeuge anzubieten.
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Praktisch und effizient: Der Vivaro-e Hydrogen Der Wasserstoff-Transporter punktet mit einer Betankungszeit von nur drei Minuten – vergleichbar mit konventionellen Verbrennern. Vollgetankt erreicht er eine Reichweite von über 400 Kilometern (WLTP) und übertrifft damit die 328 Kilometer des rein batteriebetriebenen Vivaro-e.
Auch bei der Ladekapazität muss der Wasserstoff-Vivaro keine Kompromisse eingehen: Er bietet 5,3 oder 6,1 Kubikmeter Stauraum und transportiert bis zu 1.000 Kilogramm. Die Batterievariante ermöglicht mit bis zu 1.163 Kilogramm eine etwas höhere Nutzlast.
Wachsende Nachfrage nach elektrischen Nutzfahrzeugen Der Markt für elektrische Leichttransporter expandiert rasant. Opel-Chef Uwe Hochgeschurtz betont die Bedeutung dieses Segments, da die Absatzzahlen stark steigen. In Deutschland kletterte Opels Marktanteil bei elektrischen LCVs auf fast 19 Prozent. Vauxhall steigert seinen Anteil in Großbritannien von 19 auf 22,7 Prozent im Jahresvergleich.
Die Elektrifizierungsoffensive ist Teil der übergeordneten Strategie des Stellantis-Konzerns. Opel will bis 2024 von allen Modellen elektrische Versionen anbieten und ab 2028 in Europa nur noch vollelektrische Fahrzeuge verkaufen. Der Vivaro-e Hydrogen, ein zentraler Baustein dieses Wandels, geht nun in die Serienproduktion.
Schnelles Tanken, große Reichweite – ideal für Gewerbekunden Mit dem Wasserstoffmodell stärken Opel und Vauxhall ihre Position in einem hart umkämpften Markt. Angesichts steigender Produktionszahlen und wachsender Marktanteile sind die Marken auf Kurs, ihre Elektrifizierungsziele bis Ende des Jahrzehnts zu erreichen.
