Straße von Hormus blockiert: Wie die Nahost-Krise globale Lieferketten lahmlegt
Carolina Schleich
Straße von Hormus blockiert: Wie die Nahost-Krise globale Lieferketten lahmlegt
Die eskalierende Krise im Nahen Osten bringt die Schifffahrt durch die Straße von Hormus nahezu zum Erliegen. Öltanker, Gasfrachter und Schiffe mit wichtiger Fracht liegen fest, was die globalen Energiepreise in die Höhe treibt und Lieferketten durcheinanderbringt. Unterdessen warnt der Bundesverband der Pharmazeutischen Industrie (BPI) vor weiteren Risiken für die Arzneimittelversorgung Europas.
Die Blockade der Straße von Hormus begann nach US-amerikanischen und israelischen Angriffen auf den Iran um den 2. März 2026. Da eine der meistbefahrenen Schifffahrtsrouten der Welt nun unpassierbar ist, müssen Schiffe längere und teurere Umwege nehmen. Die Umfahrung des Kaps der Guten Hoffnung verlängert die Reisezeiten um zehn bis vierzehn Tage und treibt die Frachtkosten – besonders für Energie und Versicherungen – in die Höhe. Die Lieferungen von Öl und verflüssigtem Erdgas (LNG) nach Asien, darunter an den wichtigen Abnehmer China, sind zusammengebrochen, was die globalen Energiepreise weiter anheizt.
Reedereien stufen die Asia-Europa-Route mittlerweile als Hochrisikogebiet ein; einige Speditionen meiden sie bereits. Europas Pharmaindustrie, die stark von asiatischen Lieferungen – vor allem aus China – abhängig ist, sieht sich nun neuen Gefahren ausgesetzt. Der BPI warnt, dass Störungen im Seehandel die Arzneimittelversorgung auf dem gesamten Kontinent schwer beeinträchtigen könnten.
Cashback bei deinen
Lieblingsrestaurants und Services
Kaufe Gutscheine und spare in deinen Lieblingsorten in deiner Nähe
Als Reaktion hat der BPI eine Zehn-Punkte-Strategie zur Stärkung der pharmazeutischen Resilienz Europas vorgestellt. Der Plan zielt darauf ab, die Abhängigkeit von Asien zu verringern, indem die heimische Produktion ausgeweitet und strategische Partnerschaften mit verbündeten Staaten außerhalb der EU geschlossen werden. Zudem fordert er eine engere Verzahnung von Gesundheits- und Industriepolitik, um die Herstellung und Forschung von Medikamenten als zentrale Elemente der nationalen Sicherheit zu behandeln. Deutschland wird aufgefordert, innerhalb der EU und der NATO eine führende Rolle einzunehmen – insbesondere durch die Zusammenarbeit mit der EU-Notfallbehörde für Gesundheitsbedrohungen (HERA) und dem Gesetz über kritische Arzneimittel (Critical Medicines Act).
Die Blockade der Straße von Hormus hat bereits zu höheren Fracht- und Energiepreisen geführt, während längere Schifffahrtsrouten Verzögerungen und zusätzliche Kosten verursachen. Für Europas Pharmabranche zeigt die Krise die Risiken einer zu starken Abhängigkeit von asiatischen Lieferketten auf. Die BPI-Strategie soll sicherstellen, dass die Arzneimittelversorgung auch bei künftigen globalen Störungen stabil bleibt.
