Opel plant erstes elektrisches SUV mit Leapmotor – Produktion startet 2026 in Spanien

Opel plant erstes elektrisches SUV mit Leapmotor – Produktion startet 2026 in Spanien

Opel prüft eine neue Partnerschaft mit dem chinesischen Automobilhersteller Leapmotor. Geplant ist der Verkauf einer umetikettierten Version des Leapmotor B10, eines kompakten elektrischen SUV, unter dem Markennamen Opel. Dies wäre der erste Vorstoß des Unternehmens in den Pkw-Markt mit einem solchen Badge-Engineering-Modell.

Die Entscheidung fällt in eine Phase, in der Stellantis, die Muttergesellschaft von Opel, seine Palette an Elektrofahrzeugen in Europa ausbauen will – ohne dabei die hohen EU-Zölle auf Importe aus China in Kauf nehmen zu müssen.

Bei dem betreffenden Modell, dem Leapmotor B10, handelt es sich um ein klassisch gestaltetes elektrisches SUV mit einer maximalen Reichweite von 432 Kilometern. Die Produktion soll 2026 im Stellantis-Werk in Zaragoza, Spanien, anlaufen. Auf diese Weise könnte Opel das Fahrzeug anbieten, ohne die zusätzlichen Kosten eines Imports aus China tragen zu müssen.

Stellantis hat jedoch noch weiterreichende Pläne für Leapmotor-Modelle in Europa. Über die Partnerschaft Leapmotor International beabsichtigt das Unternehmen, mindestens drei weitere Fahrzeuge des Herstellers neben den bereits verfügbaren Modellen T03 und C10 auf den Markt zu bringen. Dazu gehören der B03X, der 2026 auf der Brüsseler Automobilsalon Premiere feiern wird, das coupéartige Modell B05 sowie der B10, der zusätzlich in einer neuen Hybridvariante erhältlich sein wird.

Durch die Fertigung des B10 in Spanien umgeht Stellantis den 10-prozentigen EU-Zoll auf voll-elektrische Fahrzeuge aus chinesischer Produktion. Diese Strategie könnte helfen, die Preise wettbewerbsfähig zu halten und gleichzeitig das Elektroangebot von Opel in einem wachsenden Markt auszubauen.

Die Kooperation zwischen Opel und Leapmotor würde europäischen Käufern bis 2026 ein neues elektrisches SUV bieten. Die Produktion in Zaragoza sichert die Einhaltung der EU-Handelsregeln und vermeidet zusätzliche Importkosten. Zudem plant Stellantis, weitere Leapmotor-Modelle nach Europa zu bringen und so sein Portfolio an Elektrofahrzeugen unter verschiedenen Marken zu erweitern.